Bosch KE-Jetronic: Was daran wirklich revolutionär war
Die KE-Jetronic hat kein neues Einspritzverfahren erfunden. Sie hat etwas Selteneres geschafft: einem bestehenden mechanischen System nachträglich Intelligenz eingesetzt, ohne es zu ersetzen.
Warum sitzt das Zündschloss beim Porsche links?
Die Antwort, die man an jedem Stammtisch bekommt, handelt vom Le-Mans-Start. Sie hält der Prüfung nicht stand – die tatsächliche Erklärung ist unspektakulärer und deutlich älter.
BMW E32: Der Siebener, mit dem der Zwölfzylinder nach München kam
Der E32 brachte 1987 den ersten deutschen Nachkriegs-V12 in Serie, führte Xenonlicht und Einparkhilfe ein und beherbergte heimlich einen Sechzehnzylinder.
Audi Q6 e-tron: Was die neue Plattform wirklich ändert
Der erste Audi auf der PPE-Plattform: 800-Volt-Bordnetz, 185 bis 380 kW und ein Rücklicht aus 360 OLEDs. Was davon im Alltag zählt.
Technisches Training: Warum der Techniker zum Hersteller fahren muss
Ein Fahrzeug wird einmal gekauft und danach jahrelang gewartet. In dieser zweiten Phase entscheidet sich, ob der Kunde wiederkommt – und deutsche Hersteller haben dort einen Vorteil, über den selten… Weiterlesen »Technisches Training: Warum der Techniker zum Hersteller fahren muss