Zweimal im Jahr ist Reifenwechsel angesagt – doch wer selbst Hand anlegt, sollte mehr beachten als Wagenheber und Radkreuz. Von Reifendruckkontrolle über Drehmoment bis RDKS: Wir zeigen Schritt für Schritt, wie der Radwechsel gelingt – sicher, sauber und ohne böse Überraschungen.

Bei der HU schlägt die Stunde der Wahrheit. Schon mit sieben Jahren muss mehr als jeder fünfte Zoe zur Nachprüfung. Die Bremsen sind das Problem – unter anderem.

Wer Ansprüche gegenüber dem Hersteller durchsetzen will, muss selbst bei bestehender Garantie strikt die formalen Vorgaben einhalten. Wie drastisch das enden kann, zeigt der Motorschaden von AUTO BILD-Leserin Franziska Schwarz: Trotz gültiger Garantie verlor sie fast 11.000 Euro.

Für einen kompletten Bremsenservice verlangen inzwischen selbst freie Werkstätten bei einem Kompaktwagen 1000 Euro und mehr. Die hohen Preise sind ein gutes Argument, die Arbeit selbst in die Hand zu nehmen. Doch wer seine Bremsen selbst wechselt, sollte diese Fehler unbedingt vermeiden.

Der Seat Ibiza ist der südländische Sonnenschein im Konzerntrio mit VW Polo und Skoda Fabia. Beim HU-Termin verfinstern sich allerdings die Mienen der Prüfer. Hier kommt der Überblick aus dem aktuellen TÜV-Report!