Vom Blinkcode zu ODIS: 40 Jahre Fehlersuche bei Audi
V.A.G 1551, VAS 5051, ODIS: wie sich die Diagnose bei VW und Audi entwickelt hat, welcher Stecker wann verbaut wurde — und warum ein billiger OBD-2-Scanner am Youngtimer nichts findet.
Kleben, nieten, ersetzen: warum moderne Karosserien anders repariert werden
Vier Werkstoffe, vierzehn Fügeverfahren, 200 Meter Klebstoff: Was Mischbauweise für die Karosseriereparatur bedeutet — und warum bei manchen Bauteilen Erwärmen verboten ist.
Das Werk Neckarsulm: Strickmaschinen, Wankelmotoren und ein Porsche, der Audi rettete
150 Jahre Neckarsulm: von der Strickmaschinenfabrik über den ersten Wankelmotor der Welt und 313.000 dort gebaute Porsche bis zum e-tron GT — die vollständige Werksgeschichte.
Audi 80 B3: acht Dinge, die man über ihn nicht weiß
Ein Exportschlager ohne Kombi, ein cw-Wert unter dem der größeren Schwester und ein Sicherheitssystem aus Stahlseilen, das wieder verschwand: acht Fakten zum Audi 80 B3.
Zerbröseln die Kabelbäume der Neunziger wirklich?
Kabelbäume der Neunziger auf einen Blick Der Mythos deutsche Autos der 90er Tatsächlich betroffen Mercedes, 1992–1995 Baureihen W124, W140, R129, W202 BMW betroffen? kein vergleichbarer Fall Die populäre Erklärung biologisch… Weiterlesen »Zerbröseln die Kabelbäume der Neunziger wirklich?
Kaufberatung BMW E32: warum der Zwölfzylinder nicht das Problem ist
Es gibt kaum ein Auto, bei dem der Abstand zwischen Kaufpreis und Unterhaltskosten so groß ist wie beim BMW 750i. Ein fahrbereiter Zwölfzylinder-Siebener kostet heute weniger als ein gut ausgestatteter… Weiterlesen »Kaufberatung BMW E32: warum der Zwölfzylinder nicht das Problem ist
Kaufberatung BMW E24: der Sechser und seine teuerste Stelle
Der BMW E24 auf einen Blick Bauzeit 10/1975 bis 4/1989 Gebaut 86.216 Stück Karosserie von Karmann, Osnabrück Technik bis 1982 Fünfer E12 Technik ab 1982 Fünfer E28 Die teure Stelle… Weiterlesen »Kaufberatung BMW E24: der Sechser und seine teuerste Stelle
Welche BMW-Klassiker man noch reparieren kann
BMW-Klassiker auf einen Blick Ausgewertet 95.540 Katalogpositionen Serien im Vergleich dreizehn, E3 bis E38 Meiste Positionen E36, 5.522 Wenigste E3, 242 Blechteile E36 152 Positionen Blechteile E12 vier Kleinteil-Anteil E12… Weiterlesen »Welche BMW-Klassiker man noch reparieren kann
Lackpflege am Youngtimer: was hilft, was den Wert kostet
Lackpflege am Youngtimer auf einen Blick Gesamte Lackschicht 100 bis 150 µm Davon Klarlack 20 bis 50 µm Metallic hat immer Klarlack Uni-Farbe der 80er oft keinen Grobe Politur, Rotation… Weiterlesen »Lackpflege am Youngtimer: was hilft, was den Wert kostet
Die vier Ringe abseits des Stammtischs: zwölf Dinge, die kaum jemand über Audi weiß
Über Audi weiß jeder zwei Dinge: Die vier Ringe stehen für vier Firmen, und der Name ist Latein für Horch. Beides ist ungefähr richtig und im Detail falsch.