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Hier wohnt das Auto.

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Technik

Kleben, nieten, ersetzen: warum moderne Karosserien anders repariert werden

Vier Werkstoffe, vierzehn Fügeverfahren, 200 Meter Klebstoff: Was Mischbauweise für die Karosseriereparatur bedeutet — und warum bei manchen Bauteilen Erwärmen verboten ist …

Das Werk Neckarsulm: Strickmaschinen, Wankelmotoren und ein Porsche, der Audi rettete

150 Jahre Neckarsulm: von der Strickmaschinenfabrik über den ersten Wankelmotor der Welt und 313.000 dort gebaute Porsche bis zum e-tron GT — …

Audi 80 B3: acht Dinge, die man über ihn nicht weiß

Ein Exportschlager ohne Kombi, ein cw-Wert unter dem der größeren Schwester und ein Sicherheitssystem aus Stahlseilen, das wieder verschwand: acht Fakten zum …

Design

Felgendesign bei BMW, Audi, Porsche, Mercedes und VW: die ganze Entwicklung

Vom Stahlrad mit Radkappe zum geflochtenen Carbonrad für 15.232 Euro: wie Guss, Schmieden und Flowforming funktionieren, warum zwei Ikonen aus derselben sauerländischen …

Ringe, Sterne, Rauten: was die Logos von BMW, Audi, Porsche, Mercedes und VW bedeuten

Der BMW-Propeller ist eine Werbeidee von 1929, der Name Audi eine Latein-Hausaufgabe und das VW-Zeichen wurde 1945 per Anordnung beschnitten. Die fünf …

Sonderwunsch bei Porsche: von Krupps Heckscheibenwischer zum Werksunikat

1955 begann es mit einem Heckscheibenwischer, 1978 wurde daraus eine Abteilung: die Geschichte des Porsche-Sonderwunschs — mit Flachbau, Project Gold, Paint to …

Menschen

Hans Ledwinka – der Konstrukteur, den Porsche kopierte

Er baute 1937 ein Auto, das 160 km/h lief, als Mercedes bei 108 stand. Er saß 1948 in einem Schauprozess, weil er …

Béla Barényi: Der Mann, der das Auto kaputtgehen ließ

Bis 1951 galt: je steifer die Karosserie, desto sicherer. Barényi drehte das um – feste Zelle in der Mitte, Verformungszonen davor und …

Edmund Rumpler: Der Tropfenwagen und die Achse, auf der Millionen fuhren

Sein Auto von 1921 war windschlüpfiger als der Aerodynamik-Weltrekordhalter von 1982 – gemessen hat das erst 1979 jemand. Seine Pendelachse steckte im …

Historie

Audi 80 B3: acht Dinge, die man über ihn nicht weiß

Ein Exportschlager ohne Kombi, ein cw-Wert unter dem der größeren Schwester und ein Sicherheitssystem aus Stahlseilen, das wieder verschwand: acht Fakten zum …

Die vier Ringe abseits des Stammtischs: zwölf Dinge, die kaum jemand über Audi weiß

Schnellreferenz Namensgeber ein Zehnjähriger Marke „Horch“ von 1909 gehört heute Audi Fusion 1932 drei Firmen, nicht vier DKW hieß ursprünglich Dampf-Kraft-Wagen Silberpfeil …

Hat Hitler die Autobahn gebaut? – Was an dem Satz stimmt

Der zäheste Satz der deutschen Autogeschichte, und er stammt aus der NS-Propaganda. Die AVUS stand 1921, die HaFraBa plante ab 1926, die …

Youngtimer & Klassiker

Felgendesign bei BMW, Audi, Porsche, Mercedes und VW: die ganze Entwicklung

Vom Stahlrad mit Radkappe zum geflochtenen Carbonrad für 15.232 Euro: wie Guss, Schmieden und Flowforming funktionieren, warum zwei Ikonen aus derselben sauerländischen …

Ringe, Sterne, Rauten: was die Logos von BMW, Audi, Porsche, Mercedes und VW bedeuten

Der BMW-Propeller ist eine Werbeidee von 1929, der Name Audi eine Latein-Hausaufgabe und das VW-Zeichen wurde 1945 per Anordnung beschnitten. Die fünf …

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1955 begann es mit einem Heckscheibenwischer, 1978 wurde daraus eine Abteilung: die Geschichte des Porsche-Sonderwunschs — mit Flachbau, Project Gold, Paint to …
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