Scheibenbremse, Gaspedal, Schwingungsdämpfer, Ausgleichswellen: vier Dinge, ohne die kein modernes Auto funktioniert, und alle vier stammen von einem einzigen Mann. Nebenbei erklärte er, warum ein Flügel trägt. 1946 starb er… Weiterlesen »Frederick Lanchester – der Erfinder, den England vergaß
Er baute 1937 ein Auto, das 160 km/h lief, als Mercedes bei 108 stand. Er saß 1948 in einem Schauprozess, weil er es gebaut hatte. Und der Käfer trug seine… Weiterlesen »Hans Ledwinka – der Konstrukteur, den Porsche kopierte
Bis 1951 galt: je steifer die Karosserie, desto sicherer. Barényi drehte das um – feste Zelle in der Mitte, Verformungszonen davor und dahinter – und erfand damit die Knautschzone. Rund… Weiterlesen »Béla Barényi: Der Mann, der das Auto kaputtgehen ließ
Sein Auto von 1921 war windschlüpfiger als der Aerodynamik-Weltrekordhalter von 1982 – gemessen hat das erst 1979 jemand. Seine Pendelachse steckte im Käfer, im Fiat 500 und im Porsche 356.… Weiterlesen »Edmund Rumpler: Der Tropfenwagen und die Achse, auf der Millionen fuhren
Jedes moderne Auto endet hinten mit einer scharfen Kante. Die Rechnung dahinter stammt aus Stuttgart, aus dem Jahr 1938 – von einem Mann, dessen Name in zwei Fachbegriffen weiterlebt und… Weiterlesen »Wunibald Kamm: Der Mann, dem jedes Auto sein Heck verdankt
1908 in Leipzig geboren, 1941 über Casablanca nach New York geflüchtet, 1942 als erste Frau im Designstudio von General Motors: Helene Rother hat den Innenraum des amerikanischen Autos zur eigenständigen… Weiterlesen »Helene Rother: aus Leipzig vertrieben, in Detroit die Erste
Er forderte den Volkswagen, bevor es ihn gab, brachte sein Konzept 1933 als Standard Superior in Serie und wurde 1934 aus Deutschland vertrieben. Was sich belegen lässt, was nicht –… Weiterlesen »Josef Ganz: Der Mann, der das Wort Volkswagen erfand
Er konstruierte die Käfer-Karosserie, entwarf den 356 und arbeitete am 911 mit. Ein Gericht hat seine Urheberschaft am einen bestätigt und am anderen verneint.
Am 10. Oktober 1981 gewann Michèle Mouton im Audi quattro die Rallye Sanremo. Über vierzig Jahre später ist sie noch immer die einzige Frau mit einem WM-Laufsieg.
Der E32 gilt als Werk eines Italieners. Ercole Spada hat ihn gezeichnet – aber nicht allein, und er war 1986 längst wieder in Turin. Über Zagato, Claus Luthe, die L-Leuchte… Weiterlesen »BMW E32: Wer den großen Siebener wirklich gezeichnet hat
