Erwin Komenda: der Mann, dem der Porsche 356 gehört – und der 911 nicht
Er konstruierte die Käfer-Karosserie, entwarf den 356 und arbeitete am 911 mit. Ein Gericht hat seine Urheberschaft am einen bestätigt und am anderen verneint.
Audi und das Design: die Marke, die sich über die Fertigung definiert
Vom NSU-Erbe über den Metallgraveur Warkuß bis zum Singleframe: Wie Audi seine Formensprache erarbeitet hat – und warum sie fast immer in der Fertigung anfängt.
Die Regel, die Mercedes sich selbst auferlegt hat
Ein Mercedes darf seinen eigenen Vorgänger nicht alt aussehen lassen. Wie aus dem Sonderwagenbau in Sindelfingen eine Designabteilung wurde – Geiger, Bracq, Sacco und die zwei Regeln.
Wer bei BMW die Formen bestimmt: siebzig Jahre Designabteilung
BMW baute seit 1928 Autos und hatte bis 1955 keine Designabteilung. Von Hofmeister über Bracq, Luthe und Bangle bis van Hooydonk – wie aus einem Konstruktionsbüro 700 Designer wurden.
Wofür AMG steht – und zehn Dinge, die kaum jemand über die Firma weiß
AMG begann als Feierabendprojekt zweier Daimler-Ingenieure in einer Mühle. Die berühmte Rote Sau endete als Reifenprüfstand. Und eine Zeit lang entstanden in Affalterbach Mitsubishis.
Michèle Mouton: die einzige Frau, die je eine WM-Rallye gewann
Am 10. Oktober 1981 gewann Michèle Mouton im Audi quattro die Rallye Sanremo. Über vierzig Jahre später ist sie noch immer die einzige Frau mit einem WM-Laufsieg.
Diagnose per Blinkcode: Fehler auslesen ohne Diagnosegerät
Ein Auto aus den Achtzigern hat keinen Stecker für ein Diagnosegerät, einen Fehlerspeicher aber sehr wohl. Man muss ihn nur dazu bringen, ihn auszublinken – und dafür reichen eine Prüflampe,… Weiterlesen »Diagnose per Blinkcode: Fehler auslesen ohne Diagnosegerät
Bosch KE-Jetronic: Was daran wirklich revolutionär war
Die KE-Jetronic hat kein neues Einspritzverfahren erfunden. Sie hat etwas Selteneres geschafft: einem bestehenden mechanischen System nachträglich Intelligenz eingesetzt, ohne es zu ersetzen.
Warum sitzt das Zündschloss beim Porsche links?
Die Antwort, die man an jedem Stammtisch bekommt, handelt vom Le-Mans-Start. Sie hält der Prüfung nicht stand – die tatsächliche Erklärung ist unspektakulärer und deutlich älter.
BMW E32: Wer den großen Siebener wirklich gezeichnet hat
Der E32 gilt als Werk eines Italieners. Ercole Spada hat ihn gezeichnet – aber nicht allein, und er war 1986 längst wieder in Turin. Über Zagato, Claus Luthe, die L-Leuchte… Weiterlesen »BMW E32: Wer den großen Siebener wirklich gezeichnet hat