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Hier wohnt das Auto.

Der Blog für professionals.

Technik

Warum der Fünfzylinder so klingt

Zwei Zündungen und eine halbe pro Umdrehung – darin steckt der ganze Klang. Warum fünf Zylinder überhaupt gebaut wurden, was der Motor …

Bremsflüssigkeit: warum sie ein Verfallsdatum hat

Sie wird nicht verbraucht und nicht schmutzig – und muss trotzdem alle zwei Jahre raus. Der Grund steht in zwei Zahlen auf …

Béla Barényi: Der Mann, der das Auto kaputtgehen ließ

Bis 1951 galt: je steifer die Karosserie, desto sicherer. Barényi drehte das um – feste Zelle in der Mitte, Verformungszonen davor und …

Design

Helene Rother: aus Leipzig vertrieben, in Detroit die Erste

1908 in Leipzig geboren, 1941 über Casablanca nach New York geflüchtet, 1942 als erste Frau im Designstudio von General Motors: Helene Rother …

Erwin Komenda: der Mann, dem der Porsche 356 gehört – und der 911 nicht

Er konstruierte die Käfer-Karosserie, entwarf den 356 und arbeitete am 911 mit. Ein Gericht hat seine Urheberschaft am einen bestätigt und am …

Audi und das Design: die Marke, die sich über die Fertigung definiert

Vom NSU-Erbe über den Metallgraveur Warkuß bis zum Singleframe: Wie Audi seine Formensprache erarbeitet hat – und warum sie fast immer in …

Menschen

Béla Barényi: Der Mann, der das Auto kaputtgehen ließ

Bis 1951 galt: je steifer die Karosserie, desto sicherer. Barényi drehte das um – feste Zelle in der Mitte, Verformungszonen davor und …

Edmund Rumpler: Der Tropfenwagen und die Achse, auf der Millionen fuhren

Sein Auto von 1921 war windschlüpfiger als der Aerodynamik-Weltrekordhalter von 1982 – gemessen hat das erst 1979 jemand. Seine Pendelachse steckte im …

Wunibald Kamm: Der Mann, dem jedes Auto sein Heck verdankt

Jedes moderne Auto endet hinten mit einer scharfen Kante. Die Rechnung dahinter stammt aus Stuttgart, aus dem Jahr 1938 – von einem …

Historie

Béla Barényi: Der Mann, der das Auto kaputtgehen ließ

Bis 1951 galt: je steifer die Karosserie, desto sicherer. Barényi drehte das um – feste Zelle in der Mitte, Verformungszonen davor und …

Edmund Rumpler: Der Tropfenwagen und die Achse, auf der Millionen fuhren

Sein Auto von 1921 war windschlüpfiger als der Aerodynamik-Weltrekordhalter von 1982 – gemessen hat das erst 1979 jemand. Seine Pendelachse steckte im …

Wunibald Kamm: Der Mann, dem jedes Auto sein Heck verdankt

Jedes moderne Auto endet hinten mit einer scharfen Kante. Die Rechnung dahinter stammt aus Stuttgart, aus dem Jahr 1938 – von einem …

Youngtimer & Klassiker

Alpina B3 kaufen: Was du beim Youngtimer wirklich prüfen musst

Stückzahlen, Technik und Schwachstellen von Alpina B3 E36 und E46 – und wie du ein echtes Fahrzeug von einem Nachbau unterscheidest …

Audi 90 – der 80er auf Steroiden

Der Audi 90 steht zwischen dem 80, den jeder kennt, und dem Ur-quattro, den jeder haben will – und geht dabei unter …

Der ALPINA B3 GT Touring – ein Muss für alle M3-Fans

Die Handwerkskunst von Alpina in der Karosserie eines 3er Touring: Der B3 GT Touring gehört zu den meistverkauften Modellen der Marke. Ein …
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